मोटर वाहन उद्योग के कभी-कभी विकसित परिदृश्य में, एक निर्विवाद प्रवृत्ति बाहर खड़ी है-इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) की कीमत में लगातार गिरावट। जबकि इस बदलाव में कई कारक योगदान कर रहे हैं, एक प्राथमिक कारण सामने आता है: इन वाहनों को शक्ति देने वाली बैटरी की घटती लागत। यह लेख इलेक्ट्रिक वाहनों की गिरावट की कीमतों के पीछे के कारणों में, बैटरी निर्माण और उत्पादन में आगे के निवेश को प्रोत्साहित करने की आवश्यकता पर जोर देता है।
बैटरियों: कीमत के पीछे की शक्ति
एक इलेक्ट्रिक वाहन का दिल इसकी बैटरी है, और यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि इन बैटरी की लागत समग्र वाहन लागत को काफी प्रभावित करती है। वास्तव में, ईवी की लागत का आधे से अधिक (लगभग 51%) को पावरट्रेन के लिए जिम्मेदार ठहराया जाता है, जिसमें बैटरी, मोटर (एस) और साथ में इलेक्ट्रॉनिक्स शामिल हैं। इसके विपरीत, पारंपरिक वाहनों में दहन इंजन कुल वाहन लागत का केवल 20% है।
बैटरी की लागत टूटने में गहराई से, इसका लगभग 50% लिथियम-आयन बैटरी कोशिकाओं को स्वयं आवंटित किया जाता है। शेष 50% में विभिन्न घटकों को शामिल किया गया है, जैसे कि आवास, वायरिंग, बैटरी प्रबंधन प्रणाली और अन्य संबद्ध तत्व। यह ध्यान देने योग्य है कि इलेक्ट्रॉनिक्स और ईवीएस में व्यापक रूप से कार्यरत लिथियम-आयन बैटरी की लागत, 1991 में उनके वाणिज्यिक परिचय के बाद से 97% मूल्य की गिरावट देखी गई है।
में नवाचारबैटरीकेमिस्ट्री: ड्राइविंग डाउनEV लागत
अधिक किफायती इलेक्ट्रिक वाहनों की तलाश में, बैटरी केमिस्ट्री में नवाचारों ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। बिंदु में एक मामला टेस्ला की अपने मॉडल 3 वाहनों में कोबाल्ट-मुक्त बैटरी के लिए रणनीतिक बदलाव है। इस नवाचार के कारण बिक्री की कीमतों में उल्लेखनीय कमी आई, जिसमें चीन में 10% मूल्य की गिरावट और ऑस्ट्रेलिया में और भी महत्वपूर्ण 20% मूल्य में कमी आई। इस तरह की प्रगति ईवीएस को अधिक लागत-प्रतिस्पर्धी बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है, जिससे उपभोक्ताओं के लिए उनकी अपील को और व्यापक बनाया जाता है।
मूल्य समता के लिए सड़क
आंतरिक दहन वाहनों के साथ मूल्य समता इलेक्ट्रिक वाहन गोद लेने की पवित्र कब्र है। यह ऐतिहासिक क्षण तब होता है जब ईवी बैटरी की लागत $ 100 प्रति किलोवाट-घंटे की सीमा से नीचे आती है। अच्छी खबर यह है कि उद्योग के विशेषज्ञ, ब्लूमबर्गेनफ की भविष्यवाणियों के अनुसार, उम्मीद करते हैं कि यह मील का पत्थर वर्ष 2023 तक पहुंच जाएगा। मूल्य समता प्राप्त करने से न केवल इलेक्ट्रिक वाहनों को अधिक आर्थिक रूप से प्रतिस्पर्धी बना दिया जाएगा, बल्कि मोटर वाहन परिदृश्य को भी फिर से खोलना होगा।
सरकारी पहल और बुनियादी ढांचा विकास
तकनीकी प्रगति से परे, सरकारी समर्थन और बुनियादी ढांचा विकास ईवी की कीमतों को कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहे हैं। विशेष रूप से, चीन ने अपने ईवी चार्जिंग नेटवर्क का विस्तार करने के लिए साहसिक कदम उठाए हैं, जिसमें अकेले दिसंबर 2020 में स्थापित 112,000 चार्जिंग स्टेशन हैं। बुनियादी ढांचे को चार्ज करने में यह निवेश इलेक्ट्रिक वाहनों को अधिक सुविधाजनक और सुलभ बनाने के लिए आवश्यक है।
में निवेश को प्रोत्साहित करनाबैटरीउत्पादन
ईवी कीमतों में गिरावट की प्रवृत्ति को जारी रखने और इस क्रांति की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, बैटरी निर्माण में निवेश को प्रोत्साहित करना सर्वोपरि है। जैसे -जैसे बैटरी उत्पादन बढ़ता है, पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं से बैटरी की लागत कम हो जाएगी। यह अधिक किफायती इलेक्ट्रिक वाहनों को जन्म देगा, उपभोक्ताओं की एक विस्तृत श्रृंखला को आकर्षित करेगा, और अंततः एक क्लीनर और अधिक टिकाऊ मोटर वाहन भविष्य को बढ़ावा देगा।
अंत में, इलेक्ट्रिक वाहनों की घटती लागत मुख्य रूप से बैटरी की घटती लागत से संचालित होती है। तकनीकी प्रगति, बैटरी रसायन विज्ञान में नवाचार, और बुनियादी ढांचे के विकास के लिए सरकारी समर्थन सभी योगदान कारक हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों की सामर्थ्य और पहुंच को और बढ़ाने के लिए, बैटरी निर्माण में निवेश को प्रोत्साहित करना और उत्पादन को बढ़ाना महत्वपूर्ण है। यह सहयोगात्मक प्रयास न केवल कीमतों को कम करेगा, बल्कि क्लीनर और अधिक टिकाऊ परिवहन समाधानों के लिए वैश्विक संक्रमण को भी तेज करेगा।
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पोस्ट टाइम: NOV-03-2023